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目前市場(chǎng)上信號(hào)綜合防雷現(xiàn)狀分析

發(fā)布時(shí)間:2019-01-24 12:03 　 瀏覽次數(shù)：

社保電子防雷器廠家歡迎咨咨：防雷模塊狀態(tài)缺少監(jiān)管：現(xiàn)行 2015 版《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》明確帶劣化指示防雷模塊不需測(cè)試后，防雷模塊運(yùn)行狀態(tài)的日常監(jiān)管，主要靠劣化報(bào)警和人工巡檢完成。不能主動(dòng)掌握?qǐng)?bào)警信息，中繼站、線路所等無人站巡查不易，造成間隔周期長(zhǎng)，防雷設(shè)備損壞劣化得不到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)與處理。

信號(hào)樓綜合地網(wǎng)阻值測(cè)試繁瑣

車站信號(hào)樓綜合地網(wǎng)阻值測(cè)試，主要靠人員按期檢測(cè)。需要攜帶設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)打樁拉線、手工記錄，耗費(fèi)日常工作時(shí)間，增加了工作人員的工作量。由于地阻的測(cè)試值與環(huán)境、地形、打樁位置、測(cè)試方法、測(cè)試人員素質(zhì)有關(guān)，因此地阻測(cè)試對(duì)測(cè)試人員的素質(zhì)，也有比較高的要求。

防雷模塊更換流程繁瑣

失效的防雷模塊需要及時(shí)的更換，而目前備品備件集中在段、車間中，特別是大量無人值守車站（中繼站）備品備件并不充分。日常巡檢中又不可能隨身攜帶大量備品備件，即使攜帶，也存在和現(xiàn)場(chǎng)損壞防雷器件型號(hào)匹配不一的問題。因此對(duì)于車站損壞防雷器的更換，需要巡查人員第一次發(fā)現(xiàn)記錄，然后第二次前往時(shí)攜帶更換，這樣造成人員工作量、費(fèi)用增加的同時(shí)，也存在安全隱患。

雷電或大電流侵入故障分析無依據(jù)

因雷擊或大電流造成的信號(hào)設(shè)備故障，往往因瞬時(shí)發(fā)生或環(huán)境已發(fā)生變化，要找出真實(shí)故障原因還存在很大的困難?，F(xiàn)有的防雷設(shè)備設(shè)施，無法提供故障分析的數(shù)據(jù)，僅依據(jù)經(jīng)驗(yàn)和理論推導(dǎo)，事故分析報(bào)告缺乏數(shù)據(jù)支撐，可信度不能得到廣泛認(rèn)同，同時(shí)也不利于事故后期處理及現(xiàn)場(chǎng)存在問題的改進(jìn)。

設(shè)備管理單位對(duì)信號(hào)防雷設(shè)備無法有效管理

在段、車間、工區(qū)三級(jí)維修管理模式下，對(duì)車站防雷設(shè)備現(xiàn)狀的日常巡查及模塊劣化更換、日常設(shè)備工作狀態(tài)報(bào)表，都還停留在人工統(tǒng)計(jì)階段。上級(jí)部門無法主動(dòng)得知下級(jí)單位管理的設(shè)備是否存在問題、存在問題的嚴(yán)重性以及存在的問題是否已得到解決的信息 , 存在監(jiān)管的盲點(diǎn)。

信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無法監(jiān)測(cè)電源、分線柜處防雷設(shè)備

目前電源、分線柜處的防雷設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)，游離于信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)之外。信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無法監(jiān)測(cè)到電源、分線柜等防雷設(shè)備的運(yùn)行、故障狀態(tài)等情況。信號(hào)防雷器采購(gòu)：m.ylsbgw.com。直線咨詢13600182795    陳先生。